深圳汽车网[本站 资讯] 本站获悉，奥迪skysphere和grandsphere将于10月17日首次在国内亮相，此前这两款概念车已经发布，grandsphere概念车的实车也在慕尼黑车展上与我们见面。同时，A8L Horch也将亮相广州车展，而一汽-大众奥迪MEB平台首款国产奥迪车型――Q4 e-tron也将中国首发亮相。
奥迪skysphere：
奥迪skysphere是奥迪“sphere”系列中的首款概念车，新车以奥迪品牌自身的传奇经典车型――霍希853敞篷车为灵感设计了该款概念车的最终造型。其采用了极具科幻色彩的前格栅设计，格栅内部由多个单点LED发光模块组成，奥迪的四环LOGO也采用可发光的形式。
概念车采用可变轴距技术，专门设计了两种驾乘体验模式，分别为Grand Touring模式和Sports模式。Grand Touring模式下，车身将变为长5.19米的GT车型，并开启自动驾驶模式，方向盘和踏板可隐藏起来，打造出一种前所未有的空间领域。同时，新车还将通过传感器自动监控道路和交通状况，带来更为安全的自动驾驶体验。而Sports模式下，车辆轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车。
动力部分，新车电动机的总输出功率为465千瓦，最大扭矩为750牛・米，整车约60%的重量分配在后轴上，0-100km/h加速时间仅为4秒。新车的电池容量预计将超过80kWh，在GT模式下，WLTP标准下续航里程将超过500公里。
奥迪grandsphere：
奥迪grandsphere是“sphere”系列概念车中的第二台，在今年的慕尼黑车展上完成首发。外观方面，新车采用了颇具未来感的设计语言。前脸宽大的多边形前格栅内部采用颇为复杂的中网布局，另外新车还配备了一款造型锐利的头灯组，内部采用了颇为简洁的光源布局。此外，新车前包围两侧还配备了造型锐利的导流槽，能够进一步优化车辆的空气动力学表现。
来到车侧，新车拥有流畅的车顶线条，搭配短前悬、长后悬的设计显得十分修长。“性感”的尾部线条也赋予了新车一种别样的韵味。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5350/2000/1390mm，轴距为3190mm。
新车内部将会被打造成为一个更加舒适的生活/体验空间，在开启驾驶模式之前，方向盘、仪表盘等装置将会被隐藏起来，除了能够让车内拥有更加开阔的空间，也能够进一步彰显出车辆的科技感。此外，新车在细节处的品质感也将做到极致，大量木材、羊毛、合成纺织面料、金属等材质的加持能够让车内具备更加温馨的氛围，仿佛身处自家的客厅一样。
动力方面，新车基于PPE平台进行打造，据悉，新车将会在前后桥上分别配备一台电动机，最大功率为530千瓦，峰值扭矩将达到960牛・米，同时，quattro四驱系统也将不会缺席。续航里程方面，新车的续航里程将会超过750公里。
A8L Horch：
A8L Horch最近才与我们见面，还热乎着，这里就不多提了。Horch是基于中期改款的A8L打造的，前脸经过了重新设计，整体上更加豪华，对手直指迈巴赫S。想了解更多关于 A8L Horch的，请点击《挑逗迈巴赫S级！快评：奥迪A8L Horch》。
Q4 e-tron:
Q4 etron基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，今年4月初已经在海外全球首发亮相,国内也拍摄到了该车的路测谍照。
『图为海外版车型』
参考谍照及海外版车型，国产Q4 e-tron设计预计与海外版相同，但也按照国内的喜好做出了一些调整，目前与该车相关的消息并不多，若以海外版作为参考，它将会有三种动力版本，分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro；其中35和40型号采用单电机后驱布局，最大功率分别为170马力和204马力，WLTP综合续航分别为349km和528km。顶配的50型号则搭载前后双电机四驱布局，最大功率为299马力，最大扭矩为460牛・米，0-100km/h加速成绩为6.2秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下综合续航里程为497公里。至于国产版的该车会给我们带来什么惊喜，请期待广州车展本站的报道。
以上就是奥迪的广州车展参展阵容，你最关注哪款车？哪款车又是你心中的C位？欢迎在评论区留言！