深圳汽车网近期，特斯拉批评家吉姆·查诺斯（Jim Chanos）统计了一份特殊的数据。查诺斯称，今年内特斯拉流失了41名高管，而在过去的12个月，流失高管数更是达到58位。
最新的两名高管离职，都与特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布的私有化方案有关。
特斯拉上周五在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中称，公司首席会计官戴夫·莫顿（Dave Morton）已辞职，而此时距离莫顿的上任只有一个月时间。公司首席人事官加比·托莱达诺（Gaby Toledano）也传出离职消息。
当时就有知情人士透露，莫顿的离职原因，是因为他对马斯克进行的私有化交易中的会计细节不感兴趣。而人力资源总监托莱达诺的离职，也或多或少与特斯拉私有化有关。在马斯克宣布私有化计划后，托莱达诺就一直在休假，并且直到现在仍未回归岗位。
此外，今年从特斯拉离职的高管名单还包括了：全球销售与服务总裁乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill，出任Lyft COO）、首席会计官埃里克·布朗德里茨（Eric Branderiz，现为Enphase Energy CFO）、财务主管兼财务副总裁苏珊·莱波（Susan Repo，现为Topia CFO）、autopilot副总裁吉姆·凯勒（Jim Keller，已加盟英特尔），以及现场性能工程总监马修·斯瓦尔（Matthew Schwall）等。
科技界的老大哥苹果，也特别喜欢高薪挖角特斯拉。来自领英的数据显示，截至目前为止，苹果已经直接从特斯拉招募了至少46名员工，包括了制造、安全和软件工程师，以及供应链方面的专家。
苹果挖来这些特斯拉人才，并不仅仅是服务于苹果神秘的自动驾驶“泰坦”汽车项目。在其它产品上，苹果通常也需要软件、显示、光学以及电池技术人才。
对此，特斯拉还曾针对性的发表过一份声明，表示“我们祝他们好运。为特斯拉工作相当于走上了一条艰难之路。苹果持有的资金是我们的100倍，所以他们当然能够给出更高的薪水。”
最新的一次挖角行为，发生在8月初。苹果宣布，7月刚刚卸任特斯拉公司工程高级副总裁的道格·菲尔德将重返公司，加入苹果的无人车团队，向负责“泰坦”项目的主管鲍勃·曼斯菲尔德汇报。两人早前曾经在Mac产品线的工程设计上合作过。